夏季如何巧妙使用汽車空調系統(tǒng)！ 陜西中央空調能達到優(yōu)質的使用效果你知道原因嗎？主要是那些呢？下面西安博振機電科技有限公司小編帶您來看看：

轉瞬入夏，對于很多車主來說，此時車內(nèi)空調也即將發(fā)揮作用。夏天是使用空調比較頻繁的季節(jié)，正確使用空調除了可以在更短的時間內(nèi)使車廂溫度降下來，也可以降低發(fā)動機負荷，延長汽車空調壓縮機的壽命，并且還可以節(jié)省燃油的消耗，來這里小編總結了7個實用小技巧來和大家分享一下。

1、車輛長時間暴曬

夏季車輛停在戶外的停車場就會被長時間的暴曬，車內(nèi)溫度會高于車外溫度。如何快速的降低車內(nèi)溫度呢？此時我們應該做的就是打開對角線的車窗使車內(nèi)形成對流，把空調調節(jié)為換風模式(外循環(huán))，正常行駛一段時間過后，車內(nèi)溫度就和車外溫度基本相同，接著關閉車窗按下A/C制冷按鈕（內(nèi)循環(huán)）過一段時間車內(nèi)溫度就會降下來。

2、空調出風口朝向有講究

大部分車主從來沒有注意過空調的出風口，也很少去調節(jié)出風口的朝向。實際上巧用空調出風口也可以提高空調的制冷效果。大家可以觀察一下，不管是中央空調還是家用空調一般都安裝在屋頂?shù)奈恢?，因為冷空氣的密度要大于熱空氣的密度，所以冷空氣會下沉。我們可以使用冷空氣這一物理特性來提高車內(nèi)制冷效果，開啟制冷時可以將空調出風口朝上，將冷風盡可能的往車頂方向吹，這樣便可以在車內(nèi)實現(xiàn)自然對流循環(huán)，提高制冷效率。

3、溫度調制25℃

人體較適宜的溫度在24℃至28℃之間，低于或高于這個溫度區(qū)間對人體來說都是不舒適的。如果空調開得過大，車內(nèi)溫度過低，易引發(fā)關節(jié)炎、肩周炎、感冒、腹瀉、精神不振、發(fā)燒等現(xiàn)象。一般建議車內(nèi)空調溫度控制在25℃左右為較佳。當然也有些車主為了追求更低的車內(nèi)溫度，往往會將空調的溫度調到很低，這時空調泵會不停地運轉，鼓風機也會處于高擋風位，油耗量也會加大。

4、內(nèi)外循環(huán)合理切換

當你跑長途或需要在車內(nèi)待很長時間，則還要充分利用空調的內(nèi)外循環(huán)功能，簡單的說內(nèi)外循環(huán)功能就是控制車內(nèi)空氣質量和保證車內(nèi)溫度。因此，車主要懂得根據(jù)車輛所處的壞境來選擇。比如車輛正處于堵車的鬧市區(qū)，為了避免汽車尾氣等進入車內(nèi)，車主可以使用空調內(nèi)循環(huán)功能，從而保證車內(nèi)空氣不被污染，當你來到景色優(yōu)美空氣質量非常好的郊外，就可以切換成外循環(huán)，來調節(jié)車內(nèi)空氣質量。

5、堵車時應當關閉空調

堵車時汽車處于怠速運轉狀態(tài)，這時候空調的效能比較低，而發(fā)動機的負擔比較大，長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，不僅會對制冷系統(tǒng)造成損耗，還會降低空調制冷效果。因此當車內(nèi)溫度適宜時，較好將空調關閉一會兒，還可以起到節(jié)油的效果。

6、停車前關閉空調

不少車主常常在熄火之后才想到空調忘記關閉，這種做法對發(fā)動機是有損耗的，因為車輛在重新啟動時，發(fā)動機會帶著空調壓縮機一起啟動。所以每次停車后應當先關閉空調再熄火。在到達目的地停車前5-10分鐘關掉冷氣(A/C鍵)，稍后開啟自然風，在車輛熄火前使空調管道內(nèi)的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調系統(tǒng)的相對干燥。避免因潮濕造成大量霉菌的繁殖。如果一停車就關掉空調，那么冷凝水可能淤積在空調管道內(nèi)造成車內(nèi)的空氣污染。

7、夏季雨天車窗除霧

夏季多雨天天氣，在雨天開車車窗容易起霧氣，這個時候我們也要善于用空調來為車窗除霧。由于下雨天車窗內(nèi)外的溫差大，車內(nèi)的水蒸氣在玻璃上遇冷凝結后變成水滴，附著在車窗表面。此時我們可以打開車窗除霧，前窗除霧模式，將風速調到較大，然后打開A/C空調開關，再將溫度調至較低，這樣很快就可以除去車窗上的霧氣。

汽車空調補充小知識

汽車空調從壓縮機的工作原理上可以分為定排量壓縮機空調和變排量壓縮機空調兩種。目前大多數(shù)汽車安裝的都是定排空調（類似家用的定頻空調），包括所有的手動空調的車型和自動空調的車型。定排空調的功率是固定的，無論出風口的風大風小都是滿負荷的工作，影響的只是人的直接感受。即使是自動空調，當車主需要低溫時它會直接出冷風，需要稍高一些溫度時它就配送自然風混合達到需要溫度，能耗并沒有因為溫度降低而減小。

近些年來而隨著科技的進步，越來越來多的車型上開始采用變排空調，這種空調較大的優(yōu)勢就是可以根據(jù)需要來調節(jié)壓縮機的工作強度，如果車內(nèi)不需要很低的溫度時就不會讓壓縮機滿負荷工作，從而可以節(jié)約燃油消耗。